El Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) pospuso formalmente la entrada en vigor de la nueva normativa que modifica las exigencias y responsabilidades de las líneas aéreas ante cancelaciones y retrasos en sus itinerarios. Inicialmente pautada para aplicarse este lunes 19 de octubre, la norma se retrasó hasta el 1 de febrero de 2027, según consta en la publicación del Registro Federal del pasado 15 de octubre.
El aplazamiento responde a una solicitud elevada el 21 de septiembre por la patronal Airlines for America, argumentando que tanto la industria como la entidad gubernamental requieren mayor margen de tiempo para adecuar los sistemas de recolección de datos operativos.
Mapeo regulatorio: Excepciones de responsabilidad, críticas y panel de consulta
La medida introduce modificaciones profundas en el tratamiento de las interrupciones de vuelo, excluyendo a las aerolíneas de indemnizaciones obligatorias en diez escenarios específicos:
- Reclasificación de Interrupciones de Vuelo: La nueva norma establece una categoría de informes donde diez tipos de incidentes quedan clasificados como "fuera del control de la aerolínea". En consecuencia, las compañías no asumirán responsabilidad legal por dichas demoras, eximiéndolas de emitir compensaciones monetarias, vales de alojamiento o alimentos.
- Alerta de Organismos de Consumidores: William J. McGee, investigador de aviación del American Economic Liberties Project, advirtió a USA Today que la regulación reducirá severamente los derechos de los viajeros, dejándolos varados ante situaciones impredecibles como ataques cibernéticos o fallos en los sistemas del gobierno.
- Mecanismos de Información para Viajeros: El DOT recuerda que los usuarios mantendrán la posibilidad de verificar los compromisos voluntarios de asistencia asumidos por cada aerolínea mediante la consulta directa en el Panel de Cancelaciones y Retrasos de Aerolíneas.